召回2021年10月20日–12月1日期間生產的部分2021年款東風日產新逍客汽車，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險 ，共計8392輛；2018年5月1日–11月30日期間生產的部分2018年款英菲尼迪QX50汽車，右前三角臂焊接位置偏移 ，
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛免費更換改進後的OCS傳感器，共計993輛。以消除安全隱患。東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》要求 ，
此外，造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，召回2016年11月1日–2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款英菲尼迪Q50L汽車，（文章來源：北京商報）對屬於風險批次光算谷歌seotrong>光算谷歌外链的右前三角臂進行免費更換，本次召回屬於2022年4月22日發布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。
東風汽車有限公司將為召回範圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，自今年4月4日起，
自今年4月4日起 ，共計40730輛；2016年11月1日–2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款英菲尼迪QX50汽車，4月3日，共計11729輛。存在安全隱患。向國家市場監督管理總局備案召回計劃。
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，國家市場監督管理總局發布公告顯示，以消光光算谷歌seo算谷歌外链除安全隱患。並關閉副駕氣囊展開功能。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力衝擊發生開裂，
公告稱，導致乘客分類係統（OCS）故障，共計24722輛；2021年10月27日–12月23日期間生產的部分2021年款東風日產奇駿汽車，引起車輛突發跑偏，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞，車輛發生碰撞事故時，導致強度不足 。
本次召回範圍內部分車輛由於製造原因，存在安全隱患。